在孟菲斯，黑人和低收入司機受交通停攔的影響最大

「脫刑孟菲斯」(Decarcerate MEMPHIS)組織是一個由社區領袖、活動家、律師和相關公民組成的聯盟，致力於運用常識戰略和以社區為導向的方法來執行警務。

該組織成立於2020年，現在希望看到孟菲斯警方和市政府在布拉夫城的交通檢查方面有更大的透明度。

星期二，該組織在孟菲斯和謝爾比縣展示了他們的研究，跟蹤了五年的數據。

組織者亞當 · 納爾遜說: 「我們對五年的交通罰單進行了公開記錄，這就是分析的結果。我們分析了超過50萬張罰單和超過80萬條引文。」

Decarcerate Memphis說，在孟菲斯，交通法律對黑人和低收入司機的執行力度過大。

在他們提交給議會的總結報告中，組織者說他們發現黑人司機被堵截的比例比他們在人口中所佔的比例高出10個百分點。

​我們採訪了組織者約書亞·亞當斯（Joshua Adams），他說他認識到保護人們安全的必要性，但他表示仍有顧慮。

亞當斯說：「似乎有人（主要是）試圖找出持有違禁品的人，比如毒品，或者是否持有武器，所以這些都是我們通過數據看到的東西。」

孟菲斯警察局長CJ Davis說：「老實說，作為一名非洲裔美國女性，在這個以黑人為主的城市裡，當我們談論我們城市的犯罪時——不幸的是，我們的犯罪活動是在某些社區發生的。」

根據從市政府、警察局和謝爾比縣辦事處獲得的數據，除其他外，黑人司機在一張罰單上收到多次傳票的可能性是白人司機的兩倍。

Decarcerate Memphis 還研究了487起刑事法庭案件的樣本，這些案件源於2019年和2021年的交通攔截。

90% 的被告是有色人種，大多數被指控犯有輕罪。

他們的報告還指出，其中三分之二的案件被撤銷，但亞當斯說，法院費用只是經濟負擔的一部分。

亞當斯說: 「由於我們沒有生活工資法令，或者沒有工作來支付人們的工資… … 你就會出現一種情況，人們無法負擔汽車的行政所有權。然後是維修，然後是定期維護，所以，這些額外的罰款和費用讓人們陷入貧困。」

亞當斯說，警務工作中的平等和公平至關重要。

戴維斯局長也傳達了同樣的信息。

戴維斯局長說：「我們必須找到一種方法來確保我們的平衡，我們不是針對個人，而是保護廣大公眾。」

組織者表示，他們希望繼續與市議會舉行會議，以尋求透明度的解決方案。

她說：「我們對那些尾燈壞了或者其他一些無法操作的情況需要修理的車輛不感興趣。我們有興趣保護我們的公民免受道路暴怒、魯莽駕駛和暴力犯罪的侵害。」